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潍烟高铁无砟轨道施工完成

       9月7日上午,潍烟无砟完成潍烟高铁福山段施工现场,高铁轨道在施工人员与机械配合下,施工清香满面嗅:郎夫快来我怀里最后一段CRTSⅠ型双块式无砟道床板浇筑完成,潍烟无砟完成潍烟高铁全线无砟轨道工程完工,高铁轨道为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。施工

潍烟高铁无砟轨道施工完成

       记者在施工现场看到,已经铺设完成的高铁轨道无砟轨道蜿蜒向前,仿若一块板子铺到底。施工清香满面嗅:郎夫快来我怀里施工人员介绍,潍烟无砟完成作为铺轨前的高铁轨道最后一道工序,无砟轨道施工精度要求非常高,施工误差要求控制在毫米级范围内。潍烟无砟完成“轨道铺设过程有10道工序,高铁轨道误差都是施工控制在毫米级,比如就一个轨道板调试来说,必须先粗调,然后精调爪配合全站仪高精度的校准进行精调,每一段轨道板高低和左右误差不超过2毫米。”工作人员介绍。

       由中铁上海局承建的潍烟高铁6标段正线长37.671公里,施工内容包括路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、CPⅢ测设、无砟轨道、临时便道、材料厂、拌合站、三电迁改等全部站前工程。管段内正线无砟轨道线路长度67.798铺轨公里,站线铺新岔11组,CRTSⅠ型双块式无砟道床0.747铺轨公里,铺设采用我国自主研发的新型CRTSⅢ型板无砟轨道,累计铺设及精调轨道板共12206块。

       施工人员介绍,潍烟高铁使用的CRTSⅢ型板式无砟轨道,对自密实混凝土性能、拌合温度、坍落度等技术指标都有严格要求。为保证无砟轨道施工进度、质量和安全,项目部精准施策,紧密结合业主单位节点目标要求,动态调整施工组织方案,加强技术培训,合理调配资源,现场引进5个底座板作业班组、4个自密实作业班组,采取24小时流水式作业,有效推进了项目无砟轨道工程的开展,助推潍烟高铁建设跑出“加速度”。

       潍烟高铁线路由潍莱高铁昌邑站引出,经潍坊昌邑市,青岛平度市,烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区,接入青烟直通线芝罘站,利用烟威联络线连通烟台南站,全线共设有平度新河、莱州、招远、烟台西、福山5座新建车站和龙口、蓬莱2座改建车站,方便周边市民出行。

       潍烟高铁是全省重点交通基础设施项目,预计2024年通车。潍烟铁路对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板,构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,打造轨道上的半岛城市群,具有重要意义。

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