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三部门发布自动驾驶路测规范 每车须买500万责任险

  记者从交通运输部获悉,部门4月12日,发布交通运输部、自动重生之蛊布天下工业和信息化部、驾驶公安部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《规范》),规范《规范》将于5月1日起施行。每车

  根据《规范》要求,须买测试驾驶人要求必须具有3年以上驾驶经历、任险最近连续3个记分周期内无记满12分记录、部门无严重交通违法和交通事故记录。发布测试过程中要严格遵守道路交通安全法律法规,自动测试驾驶人应始终监控车辆运行状态及周围环境,驾驶并随时准备接管车辆,规范重生之蛊布天下测试期间车辆不得搭载与测试无关的每车人员或货物。

  申请用于道路测试的须买智能网联汽车,包括乘用车、商用车辆,不包括低速汽车、摩托车,要具备人工操作和自动驾驶两种模式。车企或公司等测试主体要申请道路测试,申请材料中包含交通事故责任强制险凭证,以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。此外,测试车辆必须在指定的测试路段进行实际道路测试,各地应选择对交通安全畅通产生影响不大的路段指定为测试路段。

  测试车辆未取得临时行驶车号牌,不得上路行驶。测试车辆车身应以醒目的颜色标示“自动驾驶测试”字样,提醒周边车辆注意。测试驾驶人应始终处于测试车辆的驾驶座位上、始终监控车辆运行状态及周围环境,发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时,应及时接管车辆。驾驶人要符合具有3年以上驾驶经历,最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录等条件。

  目前,我国车联网产业发展迅速。据了解,上海、重庆、北京-河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地已建设智能网联汽车测试示范区,并推动半封闭、开放道路的测试验证。工信部副部长辛国斌昨日对媒体表示,《中国制造2025》已将智能网联汽车列入十大重点发展领域之一,《汽车产业中长期发展规划》明确智能网联汽车是汽车产业转型升级的突破口,我国主流乘用车企业已在加快研发自动驾驶技术,自主供应链体系正在构建,互联网企业与汽车行业融合发展不断加强。

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